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天津41个口智能识别“公交信号”66面电子屏告诉

来源:未知     作者:威廉希尔     发布时间:2019-12-15 07:51         

  10月1日起,天津中心城区12条公交专用道沿线个口,已率先启用公交车辆信号优先控制措施,同时这些口附近共设置有66面电子提示屏,告知公交车被“优先”的总时长。此前,天津全市已有8046辆公交车安装电子标识,通过电子标识系统按照公交优先原则为信号灯合理配时提供信息,在一定程度上提升了公交车运营的平均效率。

  10月15日15时22分许,连续4辆公交车在位于南开区红旗南的理工大学公交站进站,此时面的一面电子屏上显示着“公交信号优先10秒”字样。从交管部门了解到,这正是安装在公交车上的电子标识及其配套的采集基站,为实现“公交优先”共同工作的效果。上述显示屏上的时间是当前的单次优先时长,这一时间通常为10秒钟左右,而随后还会显示该口累计公交优先通行的总时长。

  据了解,今年国庆节前,我市中心城区的河道、勤俭道、红旗、辰昌、丁字沽三号、卫津、卫津南、福安大街、长江道、南京、津塘、新开共12条道沿线个口,率先完成安装电子标识识读采集基站,且全市8046辆公交车已安装好电子标识。安装在口不远处的采集基站检测到有多辆公交车将驶向口时,就会向位于口的交通信号机发送请求信号,此时读写器对检测到的公交车辆进行身份识别,并将该信息实时传至交通信号控制系统,交通控制系统中心便下达指令给口信号机,适当延长绿灯时间,确保公交车优先通行。

  “我们车队驾驶人普遍反映,在平时运营中较为拥堵的段,公交车电子标识投入使用后,一定程度上减少了公交车的等待时间。”公交巴士公司环通车队党委陈景楠表示,该车队所属的公交车运营线中,途经红旗、红旗南较多,在电子标识的帮助下,公交车在设置“优先”管理措施的每个口大概能减少10秒钟等待时间,这样算下来,营运沿途十几个口都能“优先通行”,就减少了一大部分公交车等待红灯的时间,也缩短了乘客的候车时间。陈景楠还表示,缩短等待时间,也对公交车的节能降耗起到了一定作用。

  天津交管局科设支队马郡在接受采访时表示,目前实施公交信号优先控制的41个口均位于公交专用道沿线,具体点位是根据公交线密集程度、市民公共出行需求、道交通流量等因素综合确定的。所谓“公交信号优先”原则,并非是只要有一辆公交车途经设置有优先控制系统的口就会被“优先”,而是“在一个信号灯周期内,检测到多辆公交车到达口”后,由电子标识系统触发交通信号控制系统,才会启动公交信号优先控制方案。(记者 柴莹)

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